二）存在意識(shí)上和操作上的誤區(qū)
誤區(qū)一：空擋滑行節(jié)省燃料消耗
許多駕駛員都認(rèn)為汽車空擋高速滑行 省耗，其實(shí)對(duì)于現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速、減油和斷油的功能，而LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)同樣也有這種功能，所以采用電控燃耗技術(shù)汽車高速帶檔滑行更省耗，特別是汽車處于 檔的 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速狀態(tài)下 省耗。尤其是自動(dòng)擋變速器應(yīng)嚴(yán)禁掛空擋滑行。誤區(qū)二：自動(dòng)擋汽車比手動(dòng)擋汽車多耗燃料
誤區(qū)四：偏片的將柴油車駕駛經(jīng)驗(yàn)并用于LNG汽車上的駕駛
在自動(dòng)擋LNG公交車的運(yùn)營(yíng)過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間開柴油車節(jié)油水平較高的駕駛員在駕駛自動(dòng)擋LNG公交車初期，反而出現(xiàn)節(jié)氣效果不明顯甚至虧氣現(xiàn)象，經(jīng)過了解得知，這些駕駛員曾經(jīng)“過于習(xí)慣”駕駛柴油車，對(duì)于自動(dòng)擋LNG公交車要求的"緩加速、輕踩加速踏板“的操作要求很不習(xí)慣，造成初期駕駛過程中出現(xiàn)虧氣的現(xiàn)象，直到逐漸轉(zhuǎn)變了原有的觀念、經(jīng)驗(yàn)和操作習(xí)慣，適應(yīng)了自動(dòng)擋LNG公交車駕駛操作的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能駕駛。
凱迪拉克CT5
上汽通用凱迪拉克CT5于車展前上市，共推出6款車型，提供6種車身顏色和5種內(nèi)飾顏色，新車定位為全新中型豪華轎車。外觀采用 新的計(jì)語言，提供兩種不同前臉，將和奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4L等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。在外觀上，凱迪拉克沿用的是經(jīng)典的鉆石切割理念，標(biāo)志性的盾形前進(jìn)氣格柵，搭配上時(shí)尚獨(dú)特的大燈組，運(yùn)動(dòng)氣息十分明顯，再加上溜背式車身造型和簡(jiǎn)約的線條設(shè)計(jì)，新車運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。在內(nèi)飾上，新車顯得非常豪華，該車配備有多功能方向盤，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，搭載了全新一代CUE系統(tǒng)，可支持觸控和語音識(shí)別雙重操作方式。
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